
對您的LED進(jìn)行高效調(diào)光,無需檢測電阻器
發(fā)布時間:2020-09-18 來源:Chris Glaser 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】采用電池驅(qū)動單 LED 時,效率是關(guān)鍵。高效使用電池能量并將其轉(zhuǎn)換為光輸出可延長電池使用壽命,降低成本并為最終用戶減少麻煩。首先要實(shí)現(xiàn)高效開關(guān)功率轉(zhuǎn)換,接下來是與上一步同等重要的調(diào)光。在不需要如此高亮度的照明時,調(diào)光可幫助用戶減少光輸出,進(jìn)而降低電池電源消耗。調(diào)光與高效率功率轉(zhuǎn)換相結(jié)合,可最大限度地延長智能手機(jī)和血糖儀等設(shè)備的電池使用壽命。
通過 a) 檢測電阻器與 b) 功率級中的 MOSFET 對比 LED 電流調(diào)節(jié)。

使這些器件在驅(qū)動 LED 時更高效的進(jìn)一步方法是提高開關(guān)功率級自身效率。每個 LED 驅(qū)動器中的重要損耗都是電流感應(yīng)元件(通常是檢測電阻器)損耗。作為電阻器,所有通過它的電流都會造成損耗,消耗電池。為了嚴(yán)格控制 LED 電流(與光輸出成正比),通常將電阻器用作感應(yīng)元件。LED 電流通過該電阻器路由,并通過 LED 驅(qū)動器測量和調(diào)節(jié)產(chǎn)生的電壓。雖然簡單,但遺憾的是對一個單 LED 驅(qū)動器來說,這也是相對較大的損耗。
在大多數(shù)開關(guān)電源中,在功率級中提供一個 MOSFET,其可代替電阻器感應(yīng) LED 電流。這種方法需要對電流信號進(jìn)行更多的處理,但當(dāng)將其集成至 LED 驅(qū)動器 IC 內(nèi)部時,就可消除用戶使用的復(fù)雜性。這種方案十分簡便,可實(shí)現(xiàn)更高的效率效果。此外,設(shè)計中也不再需要使用可能成本更高的較大檢測電阻器!例如,在使用檢測電阻器或 MOSFET 感測 LED 電流時,我對 TPS61260 LED 驅(qū)動器的輸入流耗進(jìn)行了對比。
推薦閱讀:
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行!氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電!圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設(shè)計
- 一機(jī)適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備制造
技術(shù)文章更多>>
- 村田提供《優(yōu)化下一代數(shù)據(jù)中心 AI 服務(wù)器的供電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)指南》 助力數(shù)據(jù)中心電力穩(wěn)定化
- 2026電源濾波器怎么選?從5G基站到呼吸機(jī),解密電磁兼容的“隱形衛(wèi)士”
- 3月11日-12日,OFweek 2026(第十屆)動力電池產(chǎn)業(yè)年會香港首秀!
- 告別停機(jī)焦慮:SemiMarket 新增“母機(jī)臺”歸類與批量采購功能,精準(zhǔn)破解老舊備件尋料難題
- 顛覆傳統(tǒng)架構(gòu)!全球首創(chuàng)RISC-V通用與AI算力單芯片原生融合
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
薄膜開關(guān)
捕魚器
步進(jìn)電機(jī)
測力傳感器
測試測量
測試設(shè)備
拆解
場效應(yīng)管
超霸科技
超級本
超級電容
車道校正
車身控制
車載以太網(wǎng)
車載娛樂
充電
充電電池
充電器
充電樁
觸控屏
觸控顯示
觸摸開關(guān)
傳感技術(shù)
傳感器
傳感器模塊
船型開關(guān)
串聯(lián)電阻公式
創(chuàng)智成
磁傳感器
磁環(huán)電感



